{"id":1160,"date":"2015-03-20T22:13:32","date_gmt":"2015-03-20T21:13:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/?p=1160"},"modified":"2016-04-27T21:50:19","modified_gmt":"2016-04-27T19:50:19","slug":"mbs-studenten-teilen-ihre-perspektiven-eduard-hartwich-zu-den-retail-trends-im-automotive-sektor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2015\/mbs-studenten-teilen-ihre-perspektiven-eduard-hartwich-zu-den-retail-trends-im-automotive-sektor\/","title":{"rendered":"Abschlussarbeit: Retail-Trends im Automotive-Sektor"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Immer wieder \u00fcberraschen unsere Studenten mit ihren individuellen L\u00f6sungsans\u00e4tzen f\u00fcr die wirtschaftlichen Probleme von heute. Deshalb lassen wir\u00a0sie gerne ihre eigenen Theorien und Perspektiven darstellen. Eduard Hartwich, Master International Business-Absolvent der Munich Business School, analysierte in seiner Abschlussarbeit, wie sich Retail-Strategien in der Automobilbranche nachhaltig ver\u00e4ndern m\u00fcssen<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Foto_Eduard_Hartwich-200x300.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1162\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1162 alignleft\" src=\"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Foto_Eduard_Hartwich-200x300-200x300.jpg\" alt=\"Foto_Eduard_Hartwich-200x300\" width=\"200\" height=\"300\" \/><\/a>Anders als noch vor wenigen Jahrzehnten dominiert heute ein dynamisches, sich h\u00e4ufig \u00e4nderndes Kaufverhalten die klassischen Vertriebstrends. Der Einzelhandel als solches scheint sich vom klassischen, station\u00e4ren Verkauf hin zu direkteren, interaktiven Plattformen auf viraler Basis zu entwickeln. Aus diesem Grund ist zu erwarten, dass sich dieses Ph\u00e4nomen auch auf die Automobilindustrie \u00fcbertr\u00e4gt.<\/p>\n<p>Kunden erwarten sowohl vermehrt rund um die Uhr Multikanal Markenzugriff, als auch ein durchg\u00e4ngiges Markenerlebnis, unabh\u00e4ngig von Ort, Zeit und Kontaktpunkt. Die folgenden vier Szenarios k\u00f6nnen den Einzelhandel der Automobilindustrie nachhaltig vorantreiben:<\/p>\n<p><b><strong>1. Zentralisiertes Fahrerlebnis<\/strong>\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Heutzutage kann von H\u00e4ndlern nicht erwartet werden<strong>, <\/strong>das gesamte Produktportfolio einer Marke in ihrem Autohaus abzubilden. Wenn ein H\u00e4ndler also nicht in der Lage ist, ein vorkonfiguriertes Fahrzeug f\u00fcr eine Probefahrt bereitzustellen, muss sichergestellt sein, dass das gew\u00fcnschte Fahrzeug innerhalb von 24 Stunden vom einem Zentrallager abgerufen und dem Kunden vor die T\u00fcr gestellt werden kann. Alternativ muss f\u00fcr den Kunden ein zentralisiertes Fahrerlebnis auf einer Rennstrecke in einem Test-Drive-Center arrangiert werden. Eine Neuheit, die das Fahrzeug als idealen Markenbotschafter verwerten w\u00fcrde.<\/p>\n<p><b><strong>2. Kundenidentifizierung<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Wie im Fall von Apple iTunes, muss es f\u00fcr Kunden selbstverst\u00e4ndlich werden, ihr Produkt \u2013 in diesem Fall ein PKW \u2013 online zu registrieren. Wenn Kunden davon \u00fcberzeugt werden, sich freiwillig zu registrieren und dadurch die Genehmigung zur Nutzung ihrer Daten im vertikalen Vertrieb erteilen, er\u00f6ffnen sich vielversprechende Perspektiven. Bei der Vereinbarung von Probefahrten, beim Fahrzeugkauf oder bei der Fahrzeugwartung werden Kunden dazu bewegt Ihre Kundenkarte vorzulegen. Die daraus gewonnen Informationen k\u00f6nnen dann sowohl zur personalisierten Interaktion mit der Marke als auch zum Nachvollziehen des Kundenverhaltens verwendet werden.<\/p>\n<p>Untersuchungen haben ergeben, dass OEMs (Original Equipment Manufacturers) sowohl f\u00fcr Kundengenerierung als auch f\u00fcr Follow-up-Ma\u00dfnahmen im Lead-Customer-Bereich Verantwortung \u00fcbernehmen m\u00fcssen. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, ist es allerdings notwendig, dass alle Markenrepr\u00e4sentanten weltweit jeden Kunden mittels eines eineindeutigen Datensatzes identifizieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>3. Rundum-Service<\/strong><\/p>\n<p>Aufgrund dessen, dass Absatzm\u00e4rkte sich zunehmend in Ballungsr\u00e4ume verlagern und der Bereich des Kundenservice stark verbesserungsw\u00fcrdig ist, m\u00fcssen Autoh\u00e4ndler einen angemessenen Service-Ansatz entwickeln. Um auf die Verlagerung von Premium-Kunden in Stadtgebiete zu reagieren, m\u00fcssen City-Stores mit Service-Drop-Off-Points ausgestattet werden. Kunden muss es erm\u00f6glicht werden ihr Fahrzeug auf dem Weg zur Arbeit abzustellen und einen Mietwagen <strong>einer h\u00f6heren Klasse <\/strong>f\u00fcr die Dauer der Wartung zu erhalten. Um dem Attribut \u201epremium\u201c weiter Rechnung zu tragen, m\u00fcssen Kunden au\u00dferdem die M\u00f6glichkeit erhalten einen digitalen Zwilling ihres Fahrzeugs registrieren zu lassen. Dieser Zwilling kann dann als virtueller Echtzeit-Avatar eingesetzt werden, der die Funktionalit\u00e4t des Fahrzeugs regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft und an einen daf\u00fcr vorgesehenen Service-Point meldet, sodass der Kunde wei\u00df, wann der n\u00e4chste Wartungstermin f\u00e4llig ist.<\/p>\n<p><b><strong>4. Markentempel <\/strong>\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Trotz aller e-commerce und Internet Trends ist festzuhalten, dass bis zum Jahr 2020 der H\u00e4ndler der wichtigste Vertriebskanal f\u00fcr Automobile bleiben wird. Allerdings m\u00fcssen sich Autoh\u00e4user den Erwartungen der Kunden beugen und sich zu Markentempeln entwickeln, in denen Kunden erleben k\u00f6nnen was \u201epremium\u201c eigentlich bedeutet. H\u00e4ndler m\u00fcssen mit der Zeit gehen und ihren Kunden eine technologische Spielwiese bieten, auf der sie unter anderem virtuelle Probefahrten mit ihrem gew\u00fcnschten Fahrzeug unternehmen k\u00f6nnen um so ein realit\u00e4tsnahes Fahrgef\u00fchl zu erleben. H\u00e4ndler m\u00fcssen dar\u00fcber hinaus Multimedia-Stationen einrichten, in denen Kunden Autos konfigurieren und sie als virtuelle 3D-Replika betrachten k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Letztlich muss jedoch festgehalten werden, dass wenn Automobilhersteller w\u00e4hrend des gesamten Customer Life Cycle auf eine proaktive Herangehensweise setzen und den Mut aufbringen einem Pioniergeist zu folgen und somit allen vier Szenarien in einem ganzheitlichen Ansatz gerecht werden, sie mit Sicherheit umfassenden und nachhaltigen Erfolg erleben werden, bis 2020 und dar\u00fcber hinaus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Immer wieder \u00fcberraschen unsere Studenten mit ihren individuellen L\u00f6sungsans\u00e4tzen f\u00fcr die wirtschaftlichen Probleme von heute. Deshalb lassen wir\u00a0sie gerne ihre eigenen Theorien und Perspektiven darstellen. 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Von 1990 bis 2002 wissenschaftlicher Mitarbeiter und Dozent an der EBS Universit\u00e4t f\u00fcr Wirtschaft und Recht in Oestrich-Winkel sowie selbst\u00e4ndiger Berater und Trainer im Bereich Informationssysteme.\",\"url\":\"https:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/author\/baldis\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Blog Munich Business School","description":"Blog Munich Business School","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2015\/mbs-studenten-teilen-ihre-perspektiven-eduard-hartwich-zu-den-retail-trends-im-automotive-sektor\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Blog Munich Business School","og_description":"Blog Munich Business 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