{"id":1456,"date":"2014-08-18T00:32:35","date_gmt":"2014-08-17T22:32:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/?p=1456"},"modified":"2017-05-16T11:04:28","modified_gmt":"2017-05-16T09:04:28","slug":"rolle-der-elektromobilitaet-in-der-zukunft-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2014\/rolle-der-elektromobilitaet-in-der-zukunft-teil-1\/","title":{"rendered":"Welche Rolle spielt Elektromobilit\u00e4t in der Zukunft? Teil 1: Wann geh\u00f6ren Elektromobile zum allt\u00e4glichen Stra\u00dfenbild in M\u00fcnchen?"},"content":{"rendered":"<p>Kaum jemandem ist bewusst, dass Elektroautos schon wesentlich l\u00e4nger existieren, als Autos mit Verbrennungsmotoren. Bereits 1881 fuhr der Erfinder, Gustave Trouve, mit seinem Elektromobil durch Paris. Danach wurde es stiller um die umweltfreundlichen Fahrzeuge. Seit den 90er Jahren hat sich mit der Energiewende, den steigenden Kraftstoffpreisen und der Entwicklung von leistungsf\u00e4higen Akkus die Situation deutlich ver\u00e4ndert. In meiner kleinen Blogpost-Serie betrachte ich in drei Beitr\u00e4gen die Rolle von Elektromobilit\u00e4t in der Zukunft.<\/p>\n<p><!--<a href=\"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2014\/rolle-der-elektromobilitaet-in-der-zukunft-teil-1\/\" title=\"Teil 1: Wann geh\u00f6ren Elektromobile zum allt\u00e4glichen Stra\u00dfenbild in M\u00fcnchen?\" target=\"_blank\"><strong>Teil 1<\/strong><\/a>--><a href=\"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2014\/rolle-der-elektromobilitaet-teil-2-mehr-marktanteile\/\" title=\"Teil 2: Was ist zu tun, damit Elektromobilit\u00e4t einen ausreichenden Marktanteil realisieren kann?\" target=\"_blank\" link rel=\"next\"><strong>Teil 2<\/strong><\/a>, <a href=\"http:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2014\/rolle-der-elektromobilitaet-in-der-zukunft-teil-3-forschung\/\" title=\"Teil 3: Welchen Beitrag kann die Forschung dazu leisten?\" target=\"_blank\"><strong>Teil 3<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Das laute Trommeln um das leise Fahren scheint nachgelassen zu haben. <strong>Exakt 12.156 Elektrofahrzeuge und 85.575 Fahrzeuge mit Hybridantrieb waren laut Angabe des <\/strong><a title=\"Zulassungen Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridantrieb\" href=\"http:\/\/www.kba.de\/DE\/Presse\/Pressemitteilungen\/2014\/Fahrzeugzulassungen\" target=\"_blank\"><strong>Kraftfahrt-Bundesamtes<\/strong><\/a><strong> am 1. Januar 2014 in Deutschland zugelassen<\/strong>. 2013 verdoppelte sich die Zahl der neu zugelassenen Elektro-Pkw bereits auf 6.051 Einheiten. Allein im November 2013 wurden 757 Elektro-Pkw neu in den Verkehr gebracht. Die Elektrofahrzeuge bildeten mit einem Neuzulassungsanteil von 0,3 Prozent im Vergleich zu den herk\u00f6mmlichen Verbrennungsmaschinen (Benzin: 50,4 %, Diesel: 48,0 %) noch eine Minderheit \u2013 sie erfuhren mit +75,3 Prozent jedoch die st\u00e4rkste Zunahme (Kraftfahrzeugbundesamt 2014). Demzufolge hat eine merkliche Pr\u00e4senz von Elektrofahrzeugen im Stra\u00dfenverkehr wie auf dem folgenden Foto bei uns also noch Seltenheitswert.<\/p>\n<p>Dem ersten Hype folgt nun also die Bew\u00e4hrungsphase: Beim Thema Elektromobilit\u00e4t sind viele Akteure gefordert, die von Politik und Wirtschaft <a title=\"Themenseite Elektromobilit\u00e4t der Bundesregierung\" href=\"http:\/\/www.bundesregierung.de\/Content\/DE\/Infodienst\/2013\/05\/2013-05-31-elektromobilitaet\/2013-05-31-elektromobilitaet.html\" target=\"_blank\">gemeinsam festgelegten Ziele<\/a> wirtschaftlich umzusetzen. Sie sehen vor, mit der Elektromobilit\u00e4t eine zukunftsf\u00e4hige Verbindung aus Energie-, Industrie- und Verkehrspolitik zu schaffen. Die Forschungsf\u00f6rderung konzentriert sich dabei auf zwei Schl\u00fcsselthemen: zum einen die Batterie als das Herzst\u00fcck k\u00fcnftiger marktf\u00e4higer Modelle und zum anderen auf die Entwicklung neuer Systemans\u00e4tze f\u00fcr Elektrofahrzeuge, insbesondere unter den Aspekten Energieeffizienz, Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit. Auch hierzulande schreitet die Industrialisierung von Elektrofahrzeugen voran. Zwar sieht die <a title=\"Bundesministerium f\u00fcr Naturschutz, Bau- und Reaktorsicherheit 2011\" href=\"http:\/\/www.bmub.bund.de\/service\/publikationen\/downloads\/details\/artikel\/zweiter-bericht-der-nationalen-plattform-elektromobilitaet\" target=\"_blank\">Nationale Plattform Elektromobilit\u00e4t (NPE)<\/a>, bestehend aus Spitzenvertretern aus Industrie, Politik, Wissenschaft, Verb\u00e4nden und Gewerkschaften, in ihrem aktuellen Fortschrittsbericht derzeit noch den Schwerpunkt auf Forschung und Entwicklung. Doch schon jetzt, nachdem namhafte deutsche Automobilhersteller wie <a title=\"BMW i3 - Official Launch Video 2013\" href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=g1LsT1PVjUA\" target=\"_blank\">BMW,<\/a> <a title=\"smart electric drive arrives on the streets of China 2013\" href=\"https:\/\/www.daimler.com\/dccom\/0-5-7153-1-1652032-1-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0.html\" target=\"_blank\">Daimler<\/a>\u00a0oder <a title=\"Volkswagen e- mobility 2014\" href=\"http:\/\/emobility.volkswagen.de\/de\/de\/private\/Autos.html\" target=\"_blank\">Volkswagen<\/a> ihr Produktangebot auf den Markt bringen, verschiebt sich der Fokus in Richtung Industrialisierung und Vermarktung: Nachdem Politik und Wirtschaft klare Zukunftsbilder der Mobilit\u00e4t f\u00fcr 2020 entworfen haben, gilt es nun f\u00fcr die Anbieter, die erarbeiteten Fahrzeugkonzepte erfolgreich zu vermarkten.<\/p>\n<p>In einer <strong>Studie zur Elektromobilit\u00e4t<\/strong> habe ich gemeinsam mit der UNITY AG 2013 die <strong>Einsch\u00e4tzung von 125 Entscheidern deutscher Unternehmen in der Automobilbranche <\/strong>(z. B. 36 Entscheider von Automobilherstellern, 30 Entscheider von Automobilzulieferern, andere Unternehmen des Systems Elektromobilit\u00e4t, vgl. Abbildung 2) erfragt und dabei die Frage nach dem Markterfolg sowie die Erfolgsfaktoren der Elektromobilit\u00e4t \u00fcberpr\u00fcft: <strong>Ca. 70% der befragten Entscheider von Automobilzulieferern und 80% der Entscheider von Automobilherstellern gehen von einer erfolgreichen Vermarktung der Elektromobilit\u00e4t bis zum Jahre 2020 aus.<\/strong> Ein Gro\u00dfteil der Hersteller, die an einen Marktdurchbruch vor 2020 glauben, setzt dabei weltweit auf <strong>M\u00e4rkte mit staatlicher F\u00f6rderung<\/strong> oder <strong>auf M\u00e4rkte in Mega Cities bzw. Gro\u00dfst\u00e4dten<\/strong>. In Deutschland beispielsweise soll Stuttgart zum ersten Zentrum f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t werden. Bis 2015 werden in 40 verschiedene Projekte rund 110 Millionen Euro investiert. Ziel ist es, \u00fcber 2.000 zugelassene Elektrofahrzeuge zu haben und 1.000 Aufladestationen im Stadtgebiet und den angrenzenden Regionen zu errichten. Die Verwendung von Elektrofahrzeugen erscheint vor allem in Gro\u00dfst\u00e4dten und Mega Cities als sinnvoll, da die noch geringe Reichweite der Elektrofahrzeuge zur \u00dcberwindung von beschr\u00e4nkten Distanzen innerhalb von St\u00e4dten \u2012 z. B. in Kombination mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln \u2012 eine untergeordnete Rolle spielt. Einige <strong>wenige Entscheider der befragten Unternehmen (&lt; 20%)<\/strong> gehen davon aus, dass die <strong>Vermarktung in Europa nur in kleinen Nischen erfolgreich<\/strong> verlaufen wird.<\/p>\n<p>Wenn bis 2020 der Marktdurchbruch der Elektrofahrzeuge sich endg\u00fcltig vollzogen hat, was muss dann seitens der Wirtschaft, Politik, Technik etc. getan werden, damit Elektromobilit\u00e4t einen ausreichenden Marktanteil realisieren kann? Lesen Sie dazu mehr in der n\u00e4chsten Woche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Kaum jemandem ist bewusst, dass Elektroautos schon wesentlich l\u00e4nger existieren, als Autos mit Verbrennungsmotoren. Bereits 1881 fuhr der Erfinder, Gustave Trouve, mit seinem Elektromobil durch Paris. Danach wurde es stiller um die umweltfreundlichen Fahrzeuge. Seit <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.munich-business-school.de\/insights\/2014\/rolle-der-elektromobilitaet-in-der-zukunft-teil-1\/\" title=\"Welche Rolle spielt Elektromobilit\u00e4t in der Zukunft? 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